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由此，高光之后的欧拉很快走上下坡路，2022年和2023年的销量徘徊在十万辆左右。2024年，面对新能源汽车突飞猛进的大潮，欧拉销量逆势下跌，全年销售新车6.33万辆，同比大幅下滑41.69%。从“女性赛道”到被市场边缘化，欧拉也拖累着长城汽车整体的新能源进程。
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统计数据显示，2024年1～12月，我国新能源乘用车市场零售1089.9万辆，同比增长40.7％。新能源汽车零售年渗透率达47.6％，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率均突破50％。其中，在20万元以上价格区间，新能源汽车的智能化（L2＋智能座舱＋OTA）渗透率已经高达85.52％，这个数字是传统燃油车的数倍。
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