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中国铁路武汉局汉口站副站长 田毅:没安装这种装置之前,遇到这种恶劣天气,我们完全是人工,靠我们的干部职工在现场除雪打冰。毕竟是人工作业,效率不能够满足我们正常的行车需要。现在我们在接到雨雪预警的时候,提前半个小时打开融雪装置,这样就能保证现场降温的时候,列车设备正常运转。
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这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户,但自2023年下半年开始,欧美电动汽车市场出现明显降温,尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的统计数据显示,2024年欧盟乘用车销量为1063万辆,同比微增0.8%。其中,纯电动汽车销量为144.8万辆,同比下滑5.9%;插电式混合动力车销量75.9万辆,同比下滑6.8%。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切,自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下,其高度依赖的特斯拉销量增长放缓,甚至在2024年转向小幅下滑,自然影响到了松下的业绩。
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