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　　　　这种和谐也成为他自身的一部分。每被问起身体情况带来的不便，徐京坤就回答：“的确很难，但总有办法。”他给自己取名“独臂船长”，“我的左臂甚至救了我很多次命，我有很多次落水都是靠它把我搂上来的，它跟着我出了好多力气，这是我的标记”。

然而，业内人士指出，即便韩国车企能逐步调整生产布局，短期内的损失仍难以避免。市场分析人士警告称，如果韩国政府和企业不能迅速找到有效的应对措施，整个韩国汽车行业可能会面临长期出口下滑和产业结构调整的风险。

　　　　新能源汽车的出险频率高于燃油车。“一方面，新能源汽车的电池系统、电子设备等更容易出现故障。另一方面，一些从燃油车转换过来的车主，驾驶习惯尚未适应新能源汽车的性能特点，容易发生交通事故。此外，还有部分新能源车辆以非营运车辆登记，但实际被用于网约车等营运用途，行驶里程多，使用强度大，出险率高。”郭金龙分析。