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　　　　“一方面是因为合资品牌调整销量目标和供给，燃油车降价压力下降；另一方面是因为车企和监管对于‘反内卷’保利润率达成了一定共识，避免恶性价格竞争。”不过杨菁表示，尽管显性价格战压力有所下降，由于车市整体供需尚未达到均衡，各品牌间的竞争仍会比较激烈，重心移向智驾配置的军备竞赛，以及金融政策、用户权益等隐性促销政策。

建有标准化体系和拥有规模优势的卡泰驰恰恰更适合一口价模式。销售端，一口价模式可显著提高销售效率，促进价格透明，拉动企业内乃至整个二手车行业良性循环；行业端，一口价模式也有利于行业提质增效，是行业规范化的重要路径，只有品牌化、标准化的头部品牌才能更好驾驭一口价的定价模式。

　　　　消费是经济增长的重要驱动力之一，也是人民对美好生活向往的直接体现。2024年的消费“成绩单”已成过去，2025年的消费“考卷”如何作答？商务部官网发布的消息显示，2月22日，“2025年全国消费促进月暨京津冀消费季”在河北省石家庄市启动。在一揽子增量政策的加持下，我国消费市场有望迸发出更为强大的活力。