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来到2025年,是国企改革深化提升行动收官之年,作为国民经济支柱产业的汽车,无疑将扛起为改革圆满收官的重任。据悉,除了长安、东风的重组,另外几大央国企整合也存在可能性,“三大三小”或将成为历史。(中国经济网记者 郭跃)
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有行业机构预计,基于汽车以旧换新政策申请窗口期长、国四标准货车保有量大及用户更新意愿高这三重因素的联合作用,2025年国四车置换需求或将加速释放,有望撬动10万至20万辆增量,进一步支撑国内卡车市场销量增长。 本报记者李亚楠《中国汽车报》(2025-02-10 013版)(图片来自本报资料库)
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