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　　　　随着政策红利持续释放、技术创新不断突破，我国商业航天产业有望进入发展的“快车道”。科研人员持续研究可重复使用火箭技术，降低火箭发射成本；同时积极探索航天技术与人工智能深度融合，无人化、智能化测运控系统或会成为商业航天发展的重要方向。

刘博进一步指出，以国有车企为开端，地方国企的生存也将面临挑战，比如一直执着于“灵魂”的上汽，就明显感受到了压力，最近宣布与华为合作，借助华为在智驾领域的技术积累，提升产品的市场竞争力。“合资品牌目前也在积极寻找智驾合作伙伴，如华为、卓驭、Momenta等，但合作速度一定是慢于自主品牌的，在消费者心智的占领上就相对处于劣势地位。”刘博说。

　　　　以大悦城为例，该公司前三季度实现营业收入204.8亿元，同比下降1.1%；归母净利润-5.9亿元，同比下降16.7%；扣除非经常性损益后归母净利润-16.3亿元，同比下降187.4%。对于归母净利润的降低，大悦城方面给出的理由是，主要原因是部分项目计提减值准备，受合作开发项目结算周期影响，对联合营企业投资收益同比减少。