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燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”

　　　　知道要和教授们一起演讲后，李琳更是“紧张”。他专门准备了演讲稿，改了5版，最终的版本接近5000字，在家时，他每晚都拉着妻子和女儿试讲，“一次就要读40分钟”。主办方安排学生和他对接，在年轻人的建议下，李琳还设计了互动环节。