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　　　　尽管计划乐观，但观察市场可以看到，小米SU7面临的压力不容小觑。从20万—30万元价格区间看，小米汽车强敌环伺。同级别轿跑极氪007，起售价20.99万元，上市一个月，大定量逼近25000辆，而且售卖了近三年的极氪001迎来中期改款，整体售价不增反降；小鹏2024款P7i售价20.89万元起步，G9售价25.89万元起，往25万元以上看，还有特斯拉、蔚来、问界等行业强敌。

中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元亦表达了对行业的乐观预期。他表示，当前全球汽车产业正处于深刻变革期，电动化、智能化、网联化趋势不可阻挡，这为中国汽车零部件企业提供了“换道超车”的机遇。国内汽车零部件企业在新能源汽车和智能网联汽车领域的技术积累日益深厚，部分企业已经具备了与国际巨头竞争的实力。此外，国内零部件企业不断加强品牌建设，不断优化供应链管理，使得国内外两个市场的竞争力都持续提升。（证券日报记者 张文湘 见习记者 占健宇）

　　　　联合力量才能办大事，而不是各自为营。曾在广东打工、后来返乡的韦云也萌生了这样的意识。来马山的游客多了之后，一些民宿老板买了观光船、观光车，为游客提供额外收费服务，并开始了恶性竞争。为了推动整个地区的旅游行业发展，韦云和其他几位村民召集大家商讨，并达成共识：成立旅游公司，将各家的游玩项目纳入统一管理，收益统一分配。