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　　　　同样，成为“飞手”后，罗锡坤需要进行大量学习。“无人机送货是一个新奇的体验，它的效率非常高，不需要等红绿灯，就好像‘转瞬即达’。”他笑称，最初上岗时，按照相关监管规定要求，无人机配送需要在视距内运行，“我需要骑着电动车拿着遥控器追着无人机跑，和以前送外卖的感觉差不多”。

春天来了，原来的救援人员变成了工程治理人员，又进了村。中国安能第二工程局民和砂涌灾害治理项目负责人黄维亮介绍，两个村有近400亩土地受到影响。他们先对塌陷区进行了清淤和土地平整，尽可能把这些土地恢复成耕地。塌陷区存在8-12米高差，他们就对边坡进行削方减载，在坡角下采取了石笼子护角，保持边坡稳定，防止边坡下切。在对沟道清淤之后，在沟道内设置了5座拦挡坝，拦挡坝中间设置了泄水孔，拦物源不拦水，水可以顺着排涝槽顺利排泄到下游的沟道里，后续物源再受到扰动时，“我们就可以把它拦住”。

　　　　智慧物流等新业态新模式，正不断汇聚成交通物流发展的新质生产力。交通运输部将会同相关部门，加快推进交通物流数智化发展，一方面推动交通基础设施数字化转型升级，完善网络货运、低空物流等标准规范；另一方面促进数字技术与交通物流各场景深度融合，有序推进无人车、无人机示范应用，为交通物流降本增效持续注入新动能。