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但是,在2016年顶峰之后,重庆汽车产量却遭遇断崖式下滑。根据重庆统计年鉴,2017年~2019年,重庆汽车产量分别是299.82万、172.07万和138.3万辆。此后,重庆汽车经过调整又逐渐恢复,2020年~2023年产量分别是158万、199.8万、209.18万和232万辆。
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此后,小鹏汽车、智己汽车、长城魏牌等相继推出“五年0息”的权益。在上述行业人士看来,尽管各家车企推出的优惠政策在具体细节上存在差异,但从整体形式而言,“五年 0息”(零利率、零首付等相关优惠组合)成为这一轮汽车“价格战”的主流趋势。“车企不再单纯依赖直接降价的方式,而是将策略重心转移至金融优惠领域,这无疑是对‘价格战’在形式上的一次创新与升级。”
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