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赵世杰觉得白天去吃火锅并不能获得真正的放松，“如果我中午去吃火锅，想着这个火锅吃完，还有推进研究计划、和同学聊选题、整理材料等琐事要做，想着哪些事做好了，哪些没做好，还有什么待办事项，就会吃得匆匆忙忙。”但是，夜晚就没有白天这种工作的禁锢，他和室友出去吃饭时也会感到更放松、更愉悦。并且，晚上有更大概率寝室的人是齐的，能约到一起。

　　　　不过，目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能，还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出，eVTOL的运营只是商业化的第一步，还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例，所以这些服务也都在探索当中。”他说。