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　　　　不过，按照2025年欧盟碳排放新规，各大车企在欧盟区域可能要想方设法提升旗下电动汽车销量了。毕竟根据新规，车企旗下的乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），轻型商用车需降至153.9克／公里。如果超过规定数值，车企可能将面临巨额罚款。在这种情况下，高排放车企要么从其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，要么努力提升电动汽车销量。

一名宠物托管师表示，今年春节假期，他发现身边许多学生开始加入这一行业，他们在这方面经验可能比较少，但是部分客户会因为便宜选择他们。他分析，喜欢宠物的学生很多，但是在校无法养宠物，去“宠物吧”还要付费，“给钱撸猫撸狗”这种好事当然抢着干，“但是他们报价真的太便宜了，太‘下沉’了”。

　　　　中关村储能产业技术联盟秘书长刘为在日前的一篇撰文中即指出行业现状：“双碳”目标提出后，作为战略新兴产业的储能行业吸引大量外部企业涌入储能赛道，同时激烈的竞争也将技术与资金不足的中小企业大量淘汰出局。据CNESA统计，2024年我国储能相关企业新增注册量达到8.91万家，同比增长17.90%；新增状态异常企业1.6万家，同比增长123.51%。