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　　　　随着极氪与领克的产品出现交叉重叠，为避免内耗，2024年11月，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争。其中，吉利控股将向吉利汽车控股有限公司转让其所持有的11.3%极氪股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克也进行股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，从极氪与领克的定位看，吉利方面重新梳理两个品牌的定位，形成差异化竞争避免内耗，未来在极氪科技集团统一调配下，能够合力应对外部竞争。

作为梅赛德斯-奔驰与吉利携手打造的礼宾出行服务品牌，耀出行已成为中国商旅用车细分市场的领导者，始终怀抱“重要时刻，不负所托”的服务承诺，以至臻至尊的品质、尽善尽美的服务，重新定义高端礼宾出行。聚焦国际化、电动化和智能化的战略方向，耀出行将不断探索礼宾服务的新高度，为每一位尊贵乘客提供更绿色、更智能、更奢华的专属出行体验，共同开启高品质礼宾出行的美好未来。

　　　　姚明说，担任中国篮协主席的经历很宝贵，有不少收获，遗憾的则是国家队的成绩和表现没有达到预期。之所以选择在这个时候离开中国篮协，主要还是基于对中国篮球未来的考虑。按照章程，姚明的第二届任期还剩两年左右，他希望为新班子留下一个完整的奥运周期，以便他们更好地开展工作。