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以业绩表现为例,大众汽车近期公布的财务数据显示,其2024年第三季度营业利润同比大幅下跌42%,降至28.6亿欧元,营业利润率更是低至3.6%,创下4年多来的最低纪录。同时,净利润也同比下降64%,仅为15.8亿欧元,远低于市场预期。这种业绩承压、财务状况严峻的局面,迫使大众汽车内部不得不采取更为激进的成本削减措施,包括裁员、降薪和出售本土工厂等。
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但是值得注意的是,美国即将进入特朗普2.0时代,关税提升已然成了新的确定性。大西洋另一边的欧洲市场同样也不乐观。继碳边境调节机制(CBAM)之后,针对中国进口电动汽车推行的反补贴政策,使得企业全球供应链的经济账,需要重新计算。
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