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　　　　“肇花高速大塘服务区充电站春节假期的日电量和日最高负荷在初六达到最高峰，分别同比增长255.8%、378.9%。”南方电网广东佛山三水供电局大塘供电所副所长陈月胜告诉记者，改造后的服务区充电桩总容量由原来的800千伏安增加到2860千伏安，充电枪数量增加到38支。

说是快充的极限，其实倒不如说是电网的极限。早期的充电桩，功率达到60kW就可以算“快充桩”了，近些年快充的功率越大，一辆70度电池的纯电汽车充电功率可以轻松达到100-200kW。而理想MEGA等车型，平均充电功率可达400kW以上，峰值充电功率更是达到了520kW。假设一台电热水器加热功率3.3kW计算，一台理想MEGA的峰值充电功率相当于同时开启了157台电热水器，这对电网的鲁棒性提出了极高的要求。部分小区物业之所以不愿意给新能源车主装充电桩，一个主要的原因就是充电桩属于大功率电器，除了受到小区电容限制外，对线路的要求也极高。

　　　　值得一提的是，乘龙H7 Pro大单桥不仅高效，而且省油，做到了鱼与熊掌兼得。整车采用龙犀节油系统，并结合轻量化设计、低风阻车身以及动力链优化等多项节油技术，实现极致低油耗。以搭载康明斯320马力大单桥为例，其平均油耗仅为17.3升，这一卓越的燃油经济性表现，不仅大幅降低了运营成本，更为卡友们在新年开工之际抢占市场先机、实现高效创富提供了强大助力。