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　　　　据大业股份披露的2024年年度业绩预告，公司预计2024年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-14600万元左右，与上年同期相比，将出现亏损；预计2024年年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-15800万元左右，与上年同期相比，将出现亏损。2023年，大业股份归属于上市公司股东的净利润为9585.25万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5471.47万元。

那么，这对汽车行业意味着什么？回顾手机市场发生的变化，中国品牌大举进发将再一次继续重塑汽车市场。那些认真对待其产品的最佳制造商将崛起为令人向往的品牌，并吸引更多高端用户，而那些对其业务安于现状或不求上进的制造商将只会沦为边缘存在。（作者伊利亚·门多萨，王会聪译）

　　　　从自动驾驶本义看，是要通过减少人工干预，甚至完全脱离人工干预情况下，在复杂道路交通环境中实现安全驾驶。而众所周知，目前的道路交通环境的复杂性，并不能完全用交通规则来覆盖。例如，机动车道上突然闯入的行人、自行车、两轮电动车等，这是在不遵守规则的情况下发生的，如何对端到端自动驾驶系统“说清楚”既要遵守交通规则，又要在类似突然情况下处理好行驶动作，是一件不容易的事。特别是“非规则”的情况可能千差万别，难以用一些理论模型来归纳概括，只能尽可能扩大数据库来“教”自动驾驶系统，这无形中就会提升算力需求。