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改造之前，一路口存在非机动车路权不明晰、进出口车道不匹配、公交站台区域行人与非机动车混行等三方面问题。改造后，减少了驾驶人选择车道及变道的延误时间，提高了路口通行效率。例如这样的设计，还有两个月前刚刚开通的金沙洲大桥非机动车专属过桥通道，作为较早建设的大桥之一，建设初期并没有考虑非机动车如何过桥，因此这座桥梁下，堵塞和交通事故频频发生。
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这些来自青岛科技大学的返乡实践青年超万名，来自全校1000余个团支部，足迹遍布全国31个省级行政区、166个地级市和山东省所有县市区，他们将学到的知识应用在家乡的土地上，书写着新时代科创报国“新篇章”。
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