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　　　　专家指出，尽管加拿大拥有繁荣的汽车零配件制造和整车组装业，但行业已形成南北向（美国与加拿大之间）的整合模式，加拿大单独生产汽车并不现实。加拿大或将加强东西向贸易通道，打破国内贸易壁垒，利用与亚洲和欧洲的自由贸易协定来拓展美国以外的市场。

去年，高合、极越等车企的“倒下”让各车企意识到，淘汰赛已经开局。在春节假期开工首日的公开信中，小鹏汽车CEO何小鹏直言：“2025—2027年将是国内汽车行业最卷的三年，对小鹏汽车是最关键的三年，也是最有机遇的三年。”长安汽车董事长朱华荣更表示：“未来几年国内80%的汽车品牌将关停并转。”

　　　　此前，赛力斯披露的2024年年度业绩预告显示，公司秉承技术驱动，推进技术创新和产品销量提升，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。预计2024年度实现营业收入1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%；预计2024年实现归属上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元。