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　　　　邹诚俊平静地坐在副驾驶位，一如往常柔和地看着前方，灯光从他脸上一节一节闪过。我突然有点难过。他回过头看我，把手伸了过来，试图安慰我。我握住了那只手，像一块没有拧干的湿布，只比冰冷多了一点温度。就那一点点温度，我想，这就是生命吧。

这一“细节”揭开了中国汽车行业内卷的残酷真相。一是“价格战”频发。为争夺市场份额，车企纷纷祭出降价大招，甚至不惜亏本销售。这种行为不仅损害了车企自身的利益，也扰乱了市场秩序。二是产品同质化严重。许多车企为了快速抢占市场，往往选择模仿或跟随市场热销车型，导致市场上出现大量外观、配置相似的产品。这不仅降低了消费者的购车体验，也限制了车企的创新空间。三是创新能力不足。由于内卷现象的存在，车企们往往将更多精力投入价格战和产品模仿上，而忽视了技术创新和产品研发。

　　　　第二点，延长第一阶段停火的做法其实也是不得已而为之，因为现在可以看到第二阶段的停火谈判启动是非常困难，即使启动，能不能谈成也非常没有把握。所以在这种情况下，只有实现第一阶段停火的延长，才能有效避免加沙重新陷入战火之中。