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现阶段，智驾领域一些新技术没有标准可以参考，如何进行安全监管是个难题。“平衡智能驾驶的技术创新与安全监管是一个复杂的系统性工程。”在林澍文看来，智驾中的一些技术堵点正在被快速攻克，如针对智驾对算力需求的增长，英伟达发布的超级SoC智驾芯片Thor，算力达到2000TOPS，理论上可以一颗芯片“承包车内一切算力”；今年以来突然问世的DeepSeek更是以其强大功能及其免费、开源的特点，在AI大模型支持智驾方面提供了几乎是前所未有的支持，为智能驾驶技术的性能提升、快速演进、广泛普及带来更多可能。但技术的快速进步也为安全监管带来新的挑战。“一些智驾技术标准法规的过时、空白以及与新技术不相适应的矛盾正日益凸显。”林澍文举例称，在传统的驾驶员驾驶情况下，判断事故责任相对容易，而智能驾驶因为有系统和软件的参与，责任可能分散在多个主体上，如车辆制造商、传感器制造商、软件开发者、数据服务提供商和车主等。如果智能驾驶系统有缺陷，那么制造商、销售商需要承担产品责任；如果数据被篡改，那么数据服务提供商也可能有责任。“由于智能驾驶汽车涉及到多个方面，追责过程更加复杂。”他说，目前国家层面对于智驾事故责任认定尚未出台相关规范，在智驾加速普及的情况下，解决这一问题显得尤为迫切。林澍文建议结合国情参考国外相关法规，加快探索完善相关规定，为智驾的普及提供法规依据。“既需要通过制定和执行严格的法规和标准，对智能驾驶技术进行监管，确保技术的合规性和安全性，也需要加强对企业的监督和检查，确保企业履行其安全责任。”林澍文说。
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中国青年报客户端北京2月12日电（中青报·中青网记者 邱晨辉）“望宇”“探索”——中国登月服和月球车的名称确定了。记者今天从中国载人航天工程办公室获悉，经公开征集评选，中国载人月球探测任务登月服和载人月球车名称近日已经确定，登月服命名为“望宇”，载人月球车命名为“探索”。
澳门49图库正版下载《奥本海默传》由美国的凯·伯德(Kai Bird)和马丁·J.舍温(Martin J.Sherwin)撰写，追溯了奥本海默的一生，探究了奥本海默谜一般的个性。在长达25年的写作过程中，作者参考了成千上万份文献记录，它们来自美国国内外的档案资料和个人收藏。本书还参考了美国国会图书馆中奥本海默自己留存的大量文件，以及联邦调查局在超过25年对奥本海默的监视活动中积累的数千页记录，作者还采访了奥本海默的近百名密友、亲人和同事。
