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“双碳”战略之下，我国汽车产业新能源转型加速，逐步形成了多样化的动力技术路线，包括纯电动、氢燃料电池、插电式混合动力、增程式混合动力、甲醇等多种技术路线“百家争鸣”。随着“双碳”目标推进，商用车电动化与新能源化转型也步入关键期，而皮卡作为商用车的细分领域，它的动力系统格局又将如何演变？
香港天下无免费资料工业和信息化部数据显示，2024年前三季度，我国造船完工量为3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量为8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量达19330万载重吨，同比增长44.3%。1月至9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
