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面对中国车企出海时的产品策略，究竟是以低价入局还是高端入局时，路江涌则表示，如果参考小米造手机的发展路径，从低端“往上走”是很难撕掉廉价的标签的。但是不应只以价格这一个维度进行思考，而是要以中国企业的形象问题进行全盘考虑。“汽车的价格只是一个方面，更多的是中国车企在进入海外市场时是一个‘破坏者’的形象出现，还是‘合作者’的形象进入。”
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长隆集团的故事，始于1989年的番禺，它从这里起步，迈向全球舞台。今年，逢长隆集团35周年庆，从往日的郊区游乐园变成如今的旅游文化新地标，这样一条欢乐动感的文旅脉络正深刻地嵌入广州发展的布局中，嵌入到番禺的城市文化肌理里。
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