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除换电模式外,超充网络也是新能源汽车补能体系的重要组成部分。春节假期,小鹏汽车超快充网络单日峰值充电次数达6.5万次,其北京成寿寺站点单日服务车辆数更是高达123辆,累计为用户节省充电时间达21587小时;理想汽车则在全国布局了1848座超充站,为车主提供了便捷的充电服务,高速超充站平均充电时长仅16分钟,较其他品牌缩短约45%。
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工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林认为,“先用后付”实际上是一种消费金融的模式,本意是为了促销,有信用付款需求的消费者可能会喜欢这种工具,但需要根据用户意愿来开通和使用。对于这些并非“自愿”的误触开通行为,盘和林表示,“先用后付”不是所有人都愿意使用的,尤其是有些消费者担心这些记录进入征信。平台应该充分告知“先用后付”中消费者应该承担的义务和责任以及相关风险等。
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