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　　　　影视作品应该是基于现实的艺术升华，不能严重偏离现实轨道，更不能背离审美的基本原则。即便在所谓的“审丑”的网络亚文化的概念里，这些负面元素也不可能引起多数人的认可。那些讴歌企业家拼搏精神的作品，倡导积极面对生活和挑战的微短剧，就算没有那么多噱头，它们终究是立得住的作品。在最基本的价值观与创作理念上没有问题，才有可能升华到艺术风格探索的层面。

目前，“技术出海”较典型的中国车企是小鹏、零跑。小鹏、大众基于各自核心竞争力和小鹏的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件共同开发B级电动汽车。Stellantis利用零跑的技术在全球其他地区生产和销售产品。

　　　　面对销量下滑，合资品牌选择进一步以价换量。以东风日产天籁真心版车型为例，其官方指导价为17.98万元，限时优惠后售价则降至12.78万元，通过B级车卖A级车价格的方式争抢份额。“从今年三季度起，部分合资车企发布新车时采用‘一口价’的定价方式，下探合资品牌成交价格区间。”在李颜伟看来，合资车企价格体系变化，也意味着在燃油车市场，自主品牌面临合资品牌的挑战。自主品牌通过燃油车销售，为其新能源车型提供现金流，如果其燃油车市场份额被蚕食，其新能源车发展也会受到影响。