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作为北京正西方向通达河北唯一的高速公路大通道,京蔚高速将直接连通北京市西部山区和河北省张家口市南部地区,与张涿高速相接,通过二广高速连通山西省大同市,通过荣乌高速连通我国西部地区,通过太行山高速连通晋冀豫革命老区。今后,北京西六环至河北省张家口市蔚县通行时间由3小时缩短至2小时以内,河北省张家口市涿鹿县与北京将实现1小时通达,对深化京津冀协同发展、交旅融合和乡村振兴都具有十分重要的意义。
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“这确实是消费者普遍关注的问题。”吉林省汽车工业协会越野车分会专家李博在接受《中国汽车报》记者采访时指出,普及型越野车的减少与近年来越野车及大中型SUV在新能源、智能化技术方面的飞速发展密切相关。随着排放标准的不断升级,特别是国六B标准的实施,对越野车造成了较大的冲击和限制,这在一定程度上促使车企将新产品的研发目标转向了新能源越野车。例如,捷途纵横采用了增程式技术,而长城自信、方程豹豹8等车型则选择了插混技术,这些技术的应用使得越野车在长距离行驶时能够基本实现续驶无忧。同时,无论是比亚迪方程豹、长城坦克、东风猛士,还是其他新能源越野车品牌,都基本定位在豪华高端市场,鲜有走低端路线的产品。而且,无论是SUV还是越野车,车型种类已经越来越丰富,足以覆盖中高端越野市场的各个细分领域。
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