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　　　　“现在车企纷纷涌入人形机器人领域有几个很重要的原因：第一个是技术相通，汽车自动驾驶和机器人技术是相通的，均涉及感知、规划、控制。第二个是供应链上相通，做人形机器人的很多企业也会用车机芯片。车企为了增强自身的竞争力自己做一些芯片，包括传感器、摄像头、激光雷达等，所以在供应链上可以形成很好的协同效应，以比较好的成本优势进入这个市场。”宋博分享道。

从技术角度来看，“车位到车位”是一个复合的场景，包括停车场泊车代驾、城区和高速NOA、自动进出闸机等。从技术角度来看，无需固定车位意味着系统已具备强大的“世界感知”能力，自行漫游、自行定位、自行泊入更是感知与规控的完美结合。因此，业内也有观点认为，“车位到车位”的竞赛，本质是智驾企业“端到端”的博弈。

　　　　中央网信办副总工程师、秘书局局长吴东在致辞中指出，今年在中国网络文明大会上首次设立网络文艺与文化强国建设分论坛意义重大，网络文艺要抓住信息化迅猛发展带来的重大契机，实现全面彻底的数字化赋能、信息化转型和智能化跃升，在提升网络文化质量，塑造网络新风正气，推动网络有序治理，促进网络文明互鉴方面发挥重要作用，增强对网络文明建设的贡献度。