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　　　　杜焕永现在承包着2000多亩土地。他2012年开始包地，起初几年很难，机械化水平上不去，也不懂技术。有一年，光是播种小麦就用了22天，工人一来就是一二百人，中午吃饭时都找不够碗。现在杜焕永是当地有名的种粮大户，经常给其他农户讲课。讲课时他会说，有些机器有钱了要买，没钱借钱买，贷款也要买。这是他的经验。2017年，他的合作社光是购买农机就花了300多万元，当年的年收入也达到400万元。

“‘以二次创业’精神，狠抓重点工作攻坚，努力实现经营止跌回稳、转型快速推进、改革全面突破，奋力开创新的发展局面！”1月20日，绿地集团董事长、总裁张玉良在2025年工作誓师动员大会上刚刚明确“二次创业”精神，不久后绿地集团便在新能源汽车领域开启“二次创业”。根据规划，绿地集团计划打造新能源汽车出口的“绿地模式”，以“贸易链路打通、国际合作布局、属地化运作”为实施路线图，打造服务国产新能源车出口的国际化经营体系。

　　　　新能源汽车时代，消费者的购车习惯已经发生改变，传统的4S店模式的确与消费者预期有出入，需要一些销售领域的创新。城市智能汽车生活综合体或许更能满足消费者的想象。第一，它是一个容积率较高的综合体，这样能满足政府较好地段集约化用地的要求，同时也能降低开发商单位面积成本；第二，入驻的都是厂家的标准展销门店，这样做既能满足用户线下集中看车的需求，又能满足厂家开店的标准；第三，入驻有大量的智能生活用品销售门店，从长远看，汽车只是用户智能生活中产品群中的一个大件；第四，必须有强大的线上运营能力，未来卖车线上的作用将会越来越大；第五，必须有成规模的餐饮店与教培店入驻，汽车是大件耐用消费品消费频次低，线下要有流量必须靠快销品支撑。