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剧场包括一个 1100 座的戏曲类中剧场、一个 600 座曲艺类小剧场和一个 400 座综合性小剧场。大剧场为品字形舞台，座席区采用扇形平面，可以实现最佳的观演视角，场内设置三层茶座包厢，形成特色观演空间。600 座剧场结合曲艺、相声演出的特色，设置前排茶座与后区包厢，营造出传统戏院的独特场景，极具传统韵味曲艺特色。400座多功能剧场计划采用开放式舞台及伸缩式座席等，将为观众创造独一无二的现场观演体验。
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第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。
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