logo

　　正版资料综合资料纪念版V12.41.1（2025已更新）—湖北之窗

　　　　从技术角度来看，“车位到车位”是一个复合的场景，包括停车场泊车代驾、城区和高速NOA、自动进出闸机等。从技术角度来看，无需固定车位意味着系统已具备强大的“世界感知”能力，自行漫游、自行定位、自行泊入更是感知与规控的完美结合。因此，业内也有观点认为，“车位到车位”的竞赛，本质是智驾企业“端到端”的博弈。

首先，随着智驾功能的普及，车企对传感器（如：激光雷达、毫米波雷达、摄像头等）、芯片以及相关电子控制单元的需求将大幅增加。车企需要与更多供应商建立合作关系，确保这些关键零部件的稳定供应。同时，由于不同级别车型对智驾功能的需求存在差异，供应链需要具备更强的灵活性，能够根据不同订单快速调整零部件的供应种类和数量。

　　　　持续的车市价格战，让主销燃油车的合资品牌持续减量。数据显示，今年前11个月，燃油车销量1035万辆，同比下滑12.7%，市场份额同比减少12.1个点。燃油车市场份额缩减的同时，比亚迪等车企在混合动力车型方面的持续狂奔，让燃油车市场的竞争进一步加剧。据统计，今年前11个月，日系品牌销量同比减少49万辆、美系品牌同比减少39万辆、德系品牌同比减少32万辆。