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值得一提的是,虽然大众和雷诺面临着极大的排放达标压力,但这两家企业尚未与其他车企“组队”。大众一位发言人表示,该公司将主要依靠自身努力来达标。如果达标确实有难度,今年秋季之前仍有时间组建一个联盟。雷诺方面则指出,现在谈论是否会加入“排放池”还为时尚早。不过,该公司表示,“排放池”本身会削弱欧洲汽车业的竞争力,其仍在敦促欧盟放宽相关规定。
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从市值分布来看,科创综指的样本总市值平均数和中位数分别为109亿元和47亿元,与科创板全市场基本一致,低于科创50(市值平均数570亿元、中位数382亿元)、科创100(市值平均数147亿元、中位数134亿元)。
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