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　　　　高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。

SKA是一种射电干涉阵列式望远镜，其频率范围跨越50兆赫至20吉赫，等效接收面积达平方公里级。它采用双台址方案，中频阵以南非为核心、最终扩展至非洲南部8个国家，由分布在3000公里范围内的2000面15米口径的碟型反射面天线组成；低频阵位于澳大利亚西部，由130万个天线单元组成。两套射电干涉阵在不同频段工作，完全独立运行。SKA将分阶段进行建设：第一期将建设近10%的望远镜单元，已正式开工，预计2029—2030年建成；其余部分将在第二期建设。

　　　　与以往“以旧换新”政策相比，本次《实施方案》可谓亮点十足，也非常明确地回答了上述某微信群里网友的“困惑”：一是将补贴政策覆盖面扩围至消费电子，并明确了具体的品种和补贴标准金额；二是充分考虑到配套实施，确保政策可实施、可落地。