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　　　　“2025年的车市竞争注定是一场持久战。”张翔表示，当春晚流量褪去、价格战触及成本底线，车企或将面临更严峻的拷问。他说：“如何将短期的流量狂欢转化为长期的品牌价值？这场开年营销大战，或许预示着2025年行业转型的进程。”

张嘉轩/黄一航本赛季收获颇丰，两人是两站青年组大奖赛冠军，并且夺得了青年组大奖赛总决赛冠军。他们虽然在当日的自由滑比赛中单跳有失误，但整体发挥稳定，以177.95分夺冠，比张轩绮/丰闻强高了6分多。这三对组合中，只有张嘉轩/黄一航下赛季可以升入成年组，另外两对年龄还不够，是2030年冬奥会的人才储备。

　　　　国内整车企业普遍面临经营难题，利润空间持续压缩。上市企业财报显示，2024年上半年中国18家上市车企上半年净利润总和为488亿元，仅为丰田同期净利润（1253亿元）的约39％，也低于大众集团（795亿元）和通用汽车（421亿元）的利润水平。