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除了提供足够的列车，提升通行效率也是保障运力的一种做法。此前，武汉发出的普速列车，很大一部分要从武汉长江大桥过江。为减少不必要穿桥耗费时间，今年武汉按照市内几大火车站与长江的位置关系，继续对始发普速列车进行分流。往南开的列车，尽量安排在位于长江以南的武昌站发车；往北、往东开的列车，则尽量挪到了位于长江以北的汉口站发车。
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在罗先生看来，新能源汽车保值率低除了电池质保期短，还与处在快速发展期市场车型迭代快、价格战不断有关。“这两年价格战愈演愈烈，新车价格一路下探，二手车价格失去竞争力，不少车商赔钱卖车，所以收车也越发谨慎。”（北京日报记者 赵语涵）
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