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　　　　这里是北京的一家汽车零部件制造工厂，记者身旁的这条生产线上正在研发和试生产的就是由这家企业自主研发的最新一代磁流变悬架。如果说，传统的悬架像是给汽车穿上一双硬底鞋，在不平坦路面的行进过程中会产生颠簸，安装了磁流变悬架的汽车就像是“穿上”了一双气垫跑鞋和登山靴的结合体，可以根据不同路面条件进行自由调节，而且整个调节的过程不到1毫秒。几乎是瞬时的响应速度和灵活的自适应能力，让整个行进过程更加平稳和舒适。

此外，特斯拉人形机器人Optimus（擎天柱）具备精准控制力和精确神经网络视觉能力，能够在复杂环境中执行多种任务。特斯拉通过打通FSD（完全自动驾驶）自动驾驶系统和人形机器人的底层模块，实现了算法复用和数据共享，降低了研发成本和时间成本，计划Optimus2025年小规模量产。小鹏汽车自主研发的人形机器人Iron搭载多块自研芯片支持端到端大模型，“大脑”采用自研图灵AI芯片，算力高达3000T，融合智能驾驶领域技术积累，有720°无死角环境感知能力。Iron已在小鹏汽车广州工厂投入实训，主要参与小鹏P7+车型的生产流程。

　　　　20世纪初的德国包豪斯艺术家奥斯卡·施莱默也一直在探求大漆流动不息又坚硬如石的本质。1943年他去世之时，在中国失传三个多世纪的《髹饰录》重为世人所知。如果生前能看到此书的话，想必施莱默的看法还会有所不同。