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自宋代以来，廊桥以梁木穿插别压形成拱桥，是一种“河上建桥、桥上建廊、以廊护桥、桥廊一体”的古老桥梁，成为闽浙两地历史文化传统的重要载体，中国古代桥梁建筑的“活化石”。自2012年国家文物局将闽浙22座木拱廊桥列入中国世界文化遗产预备名录以来，两省四市七县组建中国闽浙木拱廊桥保护与申遗县市联盟，助力木拱廊桥申遗。福建省文物局副局长林文珍说，闽浙木拱廊桥将地域特色与桥梁结构技术集于一身，民俗文化、宗教信仰、经济社会沟通与自身的交通功能融为一体，是闽浙山区古代工匠和人民创作精神的代表作，具有很高的历史、科学、艺术价值。今年国家文物局对我国世界遗产预备名录进行调整，闽浙木拱廊桥再次入选。
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“价格战正在转向金融战等形式。”付亚霖谈到，一方面，无论从市场现实还是消费者的态度看，直接降价的模式都已经难以奏效，消费者也对以往的价格战有了“视觉疲劳”，使价格战难以为继，这迫使车企寻求新的形态来应对市场变化，因此，新一年的金融战、“一口价”开始登场，并且产生了一定成效。另一方面，在政策层面，2025年将是整治行业“内卷式”竞争的关键之年，以往价格战那种粗暴单一的降价促销模式也将逐渐被摒弃，而金融战、“一口价”或许是车企在探索新的有效促销模式的路径之一。从本质上看，市场竞争应该形式多样，包括车企的促销形式多元化，才能使竞争呈现丰富多彩的格局。
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