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除了提供足够的列车,提升通行效率也是保障运力的一种做法。此前,武汉发出的普速列车,很大一部分要从武汉长江大桥过江。为减少不必要穿桥耗费时间,今年武汉按照市内几大火车站与长江的位置关系,继续对始发普速列车进行分流。往南开的列车,尽量安排在位于长江以南的武昌站发车;往北、往东开的列车,则尽量挪到了位于长江以北的汉口站发车。
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Clean Technica网站指出,未来几年,比亚迪的“领头羊”地位不可撼动,但其2025年增速可能会放缓。由于国内市场太“卷”,比亚迪正大举押注海外市场,在巴西、泰国等国新建工厂,其海外战略可能会奏效,但也面临诸多不确定性。
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