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　　　　刘志超持同样的观点：“中国汽车产业正经历从大到强的转变，品牌重构和企业重组是必经之路。若东风汽车、长安汽车重组成功，新集团将成为国内销量第一大车企，并跻身全球前五。这将极大地改变汽车市场格局，加速行业洗牌。”

李景虹认为，应打造钠离子电池储能产业集群，支持产业链上下游企业加强协同合作，推动产业链优化升级，解决规模较小和产业链不完善导致的成本问题，提高产业链整体竞争力。同时，加强钠离子电池技术开发与产业应用之间的衔接，解决钠离子电池上下游应用脱节、技术配套不完善的问题。

　　　　美国总统特朗普近日表示，最早将于4月初对进口汽车征收25%的关税，此举在韩国汽车业界引发强烈震动。韩国车企原本预计美国对韩国产汽车的关税可能维持在10%左右，美政府最终决定的25%税率远超预期，这将使韩国车企在美国市场的竞争力面临严峻考验。考虑到2024年韩国对美汽车出口额达到347亿美元，占整体汽车出口的49.1%，美新关税举措可能使韩国汽车业陷入困境。