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据中国海关数据，汽车进口量历经四年的连续下滑后，“去库存”依然是2024年的主要任务。2024年我国全年累计进口汽车70.5万辆，相较2023年同期下滑11.7%，进口金额2785.4亿元，同比下滑16.1%。
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透视此番“易主”潮背后的驱动力，上市公司的“保壳”压力或是重要一环。每逢年底，在财务类退市指标线徘徊的上市公司，多半会打响“保壳”战。除了控股股东注入优质资产、破产重整等方式，从外部引入“金主”接盘也是常用手段之一。
香港六和宝典高级资科希尔进一步分析称：“不幸的是，一切都被政治所裹挟，整个国家两极分化。我希望这场危机能让人们清醒地意识到，若所有公共服务都被削减，包括学术界、医疗界和教育界，我们将无以为继。如今，各个公共服务部门都受到冲击。”
