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从2023年开始，春节后开工便开启价格战似乎已成汽车行业惯例，今年也不例外。尽管国家、行业等层面一再强调不要“内卷”，但今年一开工，车企们还是竞相“开卷”。只不过与往年相比，今年的价格战开始“转型”，车企们从直接降价变为金融优惠，多家车企相继推出5年0息措施，金融战成为主流。比如特斯拉中国官宣，针对焕新版Model 3全系车型，推出限时赠送保险且可叠加5年免息的新优惠。合资车企热衷“一口价”，自主车企也来凑热闹。春节后，从广汽丰田、上汽大众到奇瑞、吉利等，都争相推出“一口价”策略。花样翻新是换汤不换药还是真有创新？“一口价”还灵吗？金融战能杀出一条血路吗？2025年的价格战还会有哪些新花样？
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12月28日，北京南池子美术馆，“点戏一本”传统皮影与当代艺术特展上，参观者在艺术家党飞华的作品《影动》前拍照留念。作品以中国经典神话故事《白蛇传》中“水漫金山”的情节为灵感，通过两面墙上的光影投射，用光影刻画了数个各具特色的神怪角色。中青报·中青网记者 曲俊燕/摄
2025澳门跑马图论坛从市场需求方面看，近两年进口车终端需求保持在低位稳定，受2020～2022年芯片短缺因素的冲击，进口汽车市场出现下滑，2023年累计销售76.9万辆，同比基本持平。2024年全年进口汽车累计销售643662辆，同比下滑16.3％。
