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记者了解到,目前国家给新能源车企划定的电池保质期底线为8年,也有部分车企以电池终身质保福利吸引消费者,但终身质保大多只针对首任车主,二手车主的权益降至8年质保。“我们一般最多收三四年的车,接近电池质保期的车再便宜也不敢收。”罗先生表示。瓜子二手车平台数据也显示,相比于燃油二手车往往车龄在6至8年再流入市场,新能源汽车受限于电池8年质保期,换车周期仅为3至5年。
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在业内看来,大规模低价甩卖不良债权,或表明机构抵押贷的贷后压力陡增,也是不良资产率上升、资产质量下降的一个信号,大规模不良债权处理,或进一步对机构业绩造成冲击,建议后续进一步加强风控能力,充实资本实力。
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