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四是传统行业淘汰加速,汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计,截至2022年底,中国汽车行业直接从业人数不少于2228万,其中传统零部件从业人数占比约11%。而相比于新能源汽车零部件,传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点,对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域,若传统汽车零部件行业淘汰过快,或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷,失业人数恐将增加更多,进一步造成社会资源的闲置和浪费,造成内需下滑,影响经济可持续发展。
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侯延波指出,今年是国家邮政局第9年推进邮政快递业更贴近民生实事,不断取得的新成绩较好地满足了人民群众的美好生活用邮需要。比如,2024年,国家邮政局深入实施“一村一站”工程,目前全国已建成村级寄递物流综合服务站34.6万个,邮政村级站点服务提质升级;新疆、西藏、内蒙古等相关区域快件投递量明显增加,投递量同比增长均明显高于全国平均水平;邮政普遍服务有效申诉率持续下降。快递员群体合法权益保障工作纳入地方邮政管理部门相关考核体系。
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