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　　　　在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。

舞台上的互动还不止于此。演出中，需要一个旁观者对外散布谣言：“号外号外，狐小九生蛋了！”只见小观众们举手踊跃，演起戏来认真又生动，令人忍俊不禁。演出中，还需要一个观众下场扮演一只瘸腿的鸟，临时上台的“小演员”经过现场“培训”，神形兼备地瘸腿走向舞台，大胆参与演出。

　　　　答：新能源具有固定投资成本占比大、变动成本占比小的特点，随着技术进步、造价持续降低，新老项目经营成本差异较大，需要平衡好新老项目关系。在充分听取各方意见建议基础上，通知提出在实施新能源可持续发展价格结算机制时，区分存量和增量，分类施策。