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　　　　客户需求千差万别，次次不同，集约化和个性化如何灵活切换？不送上门被罚，送上门又怕丢，因为送上门就等于签收了，保管责任就转给了客户。以前，送上门是一种对客户的体面，现在，有时送上门，客户反而未必乐意，甚至还怕不安全。于是，在实际生活中，快递不送上门的情况依然比较普遍。

在技术层面，未来一汽-大众将强化智能化方面的布局，更高阶的L2++级自动驾驶功能、4纳米制程芯片、3.0AI座舱、AI大模型等功能都将陆续上车。与此同时，未来每年一汽-大众都将有超180亿元的研发资金注入，重点布局架构、座舱、智驾、三电及造型等领域。此外，一汽-大众还与多家头部智能化商品供应商合作，拓展“新朋友圈”，强化智能新能源汽车产品的竞争力。

　　　　李小林还介绍，此次还进行了行前人货融合和行中资源融合。从消费者的视角来看，一方面，当前消费者在出游前找产品会出现搜索筛选产品不符合要求、价格贵等问题；另一方面，司导服务标准低且不统一，在小团化的趋势下，司导服务变得愈发重要。基于此，携程引入了更多“人”的要素，消费者可以进行更多的咨询，同时，搭建了统一司导平台，意在提高消费者行中的体验。