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　　　　在南极，海冰的情况多种多样，最硬的骨头要数横亘在船前的一条条的冰脊，它由浮冰挤压而成，松散的结构容易把船卡住，令其难以脱身。无论是连续破冰还是冲撞式破冰，都属于艏向破冰，也就是向前开。为了应对冰脊的复杂情况，“雪龙2”号特别装备了一个王牌“杀手锏”，这就是破冰的第三种方式。

“我的第一份工作虽然是专业对口的，但实际工作中有很多问题都需要学习。”后来，张捷转行到一家互联网公司工作，工作内容发生了很大变化，更需要不停地去学习，“都得靠自己学习，没人教。为了提升自己的管理能力，我还去读了MBA”。

　　　　船体焊接有着严苛的工艺标准，每次焊接需要在距坡口50毫米处画一条检查线，用以测量各项数据，保障产品精准度。以前都是两个人同时作业，纯手工划线，耗时耗力，产品结构特殊还很容易画偏。后来刘星彤和团队研究了一款多功能自动划线工装，两个夹具一夹，一个人就可以操作，不到1分钟就能画好线，极大提升了工作效率。