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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-05-03 12:51:23 点击:62951次

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    销量飘红下,车企间的座次排名也被打破。其中,2025年1月,小鹏汽车交付新车超3万辆,反超理想成为月度销冠。同时,传统自主品牌车企间的较量也逐步升温,1月比亚迪交付量超30万辆、吉利销量达26.67万辆、奇瑞销量为22.43万辆。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)发布的数据显示,2024年12月新车批发量排名分别为比亚迪、奇瑞和吉利,奇瑞与比亚迪的销量差距为21.9万辆,吉利与奇瑞的销量差距为8万辆。这意味着,2025年1月,三位自主品牌头部车企的销量差距已进一步缩小,同时吉利更反超奇瑞。

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公开披露显示,上述订单利好公布后的下一个交易日,即2023年4月17日,卓然股份“20CM”涨停,并在随后几个交易日继续走高,最高达到42.26元/股。而在稍早前的2023年4月初,该公司大股东马利平及其一致行动人上海牧鑫资产管理有限公司—牧鑫通盈2号私募证券投资基金(下称“牧鑫基金”),就抛出了1216万股的减持计划。

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    虽然LG新能源和SK On的装车量分别实现了1.3%和12.4%的增长,但均低于行业平均水平。SNE Research指出,合计来看,韩国三大电池厂商2024年的市占率共计为18.4%,而2023年这一比例为23.1%。

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