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　　　　会议强调，2025年，全国产品质量安全监管工作要认真践行监管为民理念，坚持预防为主，强化底线思维，着力守正创新，有效统筹效率和公平、活力和秩序、发展和安全三对关系，要突出安全“重点”，全力以赴守好质量安全底线，紧盯民生“痛点”，全面加强网售产品质量监管，打通监管“堵点”，不断提升质量安全穿透式监管能力，破解改革“难点”，加快推进监管制度完善创新。

路口转角，串联着四条马路；几条马路，串联起多个区。攻略达人幸子告诉记者，Citywalk的版本可以有无数种，她推荐单日最文艺的路线是上午先去打卡“巨富长”一带有腔调的小马路，每条街区特色不一；下午就去苗江路，左手边是外观形似“大烟囱”的上海当代艺术博物馆，右手侧常有文创市集，玩累了再去黄浦江畔走走,看落日晚霞……在这套集齐艺术鉴赏与日常玩乐的周末行程里，“线上社区里流行的生活方式、热门的内容都可以在马路上‘走’出来，几乎是青年城市文化创造力的极致浓缩。”

　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。