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　　　　在林澍文看来，智驾系统成本的降低，更重要的来自于智驾系统的规模化应用。比如，2024年激光雷达的搭载量同比增长了191.5％，前视摄像头的标配搭载量同比增长了20.4％，环视摄像头的搭载量同比增长了35.8％。2025年，高阶智驾走向大规模普及，将进一步摊薄成本，也将驱动技术创新的提速，形成产业发展的良性循环。

面对中国车企出海时的产品策略，究竟是以低价入局还是高端入局时，路江涌则表示，如果参考小米造手机的发展路径，从低端“往上走”是很难撕掉廉价的标签的。但是不应只以价格这一个维度进行思考，而是要以中国企业的形象问题进行全盘考虑。“汽车的价格只是一个方面，更多的是中国车企在进入海外市场时是一个‘破坏者’的形象出现，还是‘合作者’的形象进入。”

　　　　王皓表示，在过去，公司的影像设备业务在基层医疗市场的布局已获得很大回报，但目前基层医疗机构面临的最核心问题，并不单纯在设备普及上，而是如何提高开机率，有一些地区设备虽然得到了普及，但开机率仍很低，这依旧会导致医疗需求无法得到满足。面对这些问题，公司也在试图创造更多有价值的数字服务，比如开发远程的支持技术、移动医疗设备，让医疗设备能够真正发挥它的临床作用，让大病在不出县的情况下仍能够通过远程技术实现治疗。