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当然，头部车企放大招，不意味着其他品牌就没有还手之力。张抗抗分析，比如较早发力智驾的华为和小鹏也拥有技术差异化的优势。比亚迪城市NOA目前规划使用激光雷达，而华为乾崑智驾ADS SE在没有激光雷达的情况下，也可以实现基础的城市NOA功能。同样地，其他车企也可以在可靠性、驾驶体验等方面做出差异化。比如零跑汽车采取更“卷”的低价智驾策略，其即将推出15万元级新车型——B10就可以拥有带激光雷达的高阶智驾。
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在3日的国新办新闻发布会上，国家发展改革委副秘书长肖渭明透露了一组数据：2024年9-11月，我国新能源乘用车零售销量同比增速连续3个月保持50%以上，家电和音像器材零售额同比增速连续3个月保持在20%以上。而据国家统计局的数据，2024年11月，我国商品零售额3.8万亿元，同比增长2.8%；限额以上单位汽车、家具零售额同比分别增长6.6%、10.5%，增速比上月分别加快了2.9个、3.1个百分点；家电和音像器材类零售额同比增长22.2%，连续3个月保持高速增长态势。
管家婆黄大仙香港资料大全经历了2022年的高速公路NOA，2023年的城市NOA，2024年“全国都能开”，2025年“车位到车位”成为新的智驾高地。放眼全球，特斯拉、华为、理想、小鹏、小米、极氪等聚焦高阶智驾的企业，都进入了“车位到车位”的竞技场。
