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　　　　中指研究院企业研究总监刘水分析，上述退地的案例，一种情况是房企资金紧张无力承担后续开发投入，不得不选择退地；另一种情况则是地块本身不适应当下的市场，如商业占比过多，面临去化困难的问题；第三种则是政府出于公共利益收回土地。

在中心城区，重庆交巡警梳理出35条重点路段进行重点管控，并安装了噪声监测设备以提高追溯效率。“南岸区南滨路，因能看到两江交汇的美景，一直是夜间飙车的热门地点，我们规定夜间10点至次日早上6点对摩托车进行限行，但为了不对居民和外卖骑手造成通行干扰，我们发放电子通行证，通过小程序申请即可。”黄程远说。

　　　　新能源乘用车零售销量稳步攀升，离不开自主品牌的贡献。数据显示，2025年1月，自主品牌乘用车批发销量份额突破68%，零售量份额突破61%。乘联分会方面表示，自主品牌的全面遥遥领先，反映出自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，同时继续得到消费者支持和认可。而在新能源汽车市场中，2025年1月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率升至54%，零售销量渗透率达60.6%。“2025年1月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插电式混动的‘双驱动’战略夯实自主品牌在新能源乘用车领域的领先地位。”崔东树表示，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的狭义插电式混动乘用车，持续保持较强的销量表现。同时，在产品投放方面，随着自主品牌车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。在乘联分会新能源车销量排名中，比亚迪、吉利、长安排名前三位，均为自主品牌。