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　　　　“现实发展过程中确实出现了这类恶性竞争，它不仅影响了发展的成效与质量，还打击了市场主体的发展信心和良好预期。”南开大学经济研究所教授钟茂初指出，在同行业企业、同地区行业及不同地区之间，都可能出现“内卷式”竞争，导致市场活力降低、产业难以升级，严重制约全国统一大市场的健康形成与发展。

随着极氪与领克的产品出现交叉重叠，为避免内耗，2024年11月，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争。其中，吉利控股将向吉利汽车控股有限公司转让其所持有的11.3%极氪股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克也进行股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，从极氪与领克的定位看，吉利方面重新梳理两个品牌的定位，形成差异化竞争避免内耗，未来在极氪科技集团统一调配下，能够合力应对外部竞争。

　　　　“我们认为欧洲央行将坚持循序渐进的做法，连续第三次会议降息25个基点。”牛津经济研究院首席经济学家里卡多（Ricardo Amaro）表示，预计欧洲央行的预测将显示近期欧元区经济增长和通胀走弱，但关键的中期通胀前景不会有太大变化。最近的事态发展提振了对长期连续降息的呼吁，但欧洲央行行长拉加德可能继续坚持“采取数据依赖和逐次会议”的方法，不会就即将作出的决定或利率的最终走向提供明确指导。